​世界上最小的皮卡车 世界上最重的皮卡车

世界上最小的皮卡车 世界上最重的皮卡车

1、悍马是个什么样的车价值多少2、皮卡只福特猛禽最好？赶紧来看咱们的国产硬货吧3、五十铃货车最小的是什么型号4、最短的皮卡是哪款5、微型皮卡车有哪些

悍马是个什么样的车价值多少

简介美国AMG公司凭借生产悍马 Hummer而闻名世界。

1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。

如今,通用公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。

悍马的标志就是其英文名称 HUMMER。

介绍悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。

它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。

一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。

每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。

该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。

焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。

这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。

高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。

保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。

通用公司的4L80E自动箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。

它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。

经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。

大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。

悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。

该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。

整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。

极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。

悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。

不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。

助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不象卡车，更想跑车。

HUMMER（悍马）：美国AMG公司以生产悍马 Hummer而扬名世界。

1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。

如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。

HUMMER H1 悍马 H1:美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。

当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮 非履带式汽车，简称HMMWV High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle。

生产厂家：通用汽车 汽车品牌：悍马厂家报价：国内 81万 RMB上市日期： 生产状态：停产排放标准：欧2性能参数长/宽/高 mm:4686-1905-2197发动机型式:V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴变速器型式:4L65-E 4速自动变速器 排量 毫升：5967最大功率 KW:125/3400 最大扭矩 N.m:401/1700油耗 L/100km:16 平均 轴距 mm:3302标准配置牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅无逆流通风设备 辅助油箱HUMMER H2 悍马 H2:悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。

H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。

H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。

生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马厂家报价:国内 105万 RMB上市日期： 生产状态：在产排放标准：欧3性能参数长/宽/高 mm:4821/2062/1976发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 排量 毫升:5967最大功率 KW:232/5200 最大扭矩 N.m:486/4000油耗 L/100km:22 平均 满油行驶500公里轴距 mm:3124标准配置牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响ABS刹车系统 铝合金轮圈驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊空调系统 同一TC2控制系统 Onstar安全系统中央差速器锁HUMMER H3 悍马 H3:2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。

在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。

生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马厂家报价：国内 80万 RMB上市日期： 生产状态：在产排放标准：欧4性能参数 ：长/宽/高 mm：4742/1897/1892发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴变速器型式：4档自动 排量 毫升：3500最大功率 KW：220/5600 轴距 mm 2842标准配置ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂镀铬轮圈全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器多功能电动调节真皮方向盘多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅第二排座椅可折叠电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏其他介绍一提起悍马 HUMMER，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。

但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。

性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。

如果你出不起这个价，可以买悍马H2型，这是一款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元（在亚运村市场曾标出150万元RMB，现在标价为118万RMB）。

从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘。

SUT是什么？那是运动型多功能卡车的意思。

在美国，卡车（Truck）一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。

在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具美国精神。

然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那油老虎式的大排量发动机也让不少人负担不起。

H3T——悍马小弟 哪里有需要，哪里就有产品。

专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。

H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。

H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。

悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。

它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。

H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。

它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。

虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。

同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。

H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。

耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。

以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。

它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。

H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。

最大扭矩为474Nm。

皮卡只福特猛禽最好？赶紧来看咱们的国产硬货吧

长期以来，皮卡车，一直是中国人心中的痛，由于皮卡车的定位与乘用车不同，因此被很多地方禁入禁行，在管理方式上也和货车标准看齐。

如今，皮卡车已经迎来全面解禁，不少自主品牌汽车已经开始布局高端乘用皮卡领域，摆脱以往那种低端，简陋的印象，它们不光外观霸气，更有着豪华而丰富的配置并不比福特猛禽、丰田海拉克斯等车型差，况且价格又是工薪阶层所能承受的，那么有哪些车符合这个条件呢？下面就来看一下。

长城炮售价：9.78-15.98万元长城皮卡作为皮卡界的老大哥，自1998年至2019年在皮卡行业的中排名连续22年为第一名，出口销量双第一。

在过去一年，长城皮卡重磅发布新品牌——长城炮，上市三个月累计销售1.82万辆，一举摘得10万元高端皮卡销量桂冠，打响了国产高端皮卡第一枪。

长城炮皮卡相比长城风骏系列皮卡有着更高的颜值，车头硕大的进气格栅配上粗犷的镀铬装饰，的确给到我一种霸气的感觉。

光看外观设计，它在气场上完全不输福特F-150、丰田坦途等车型。

长城炮皮卡的长宽高分别为5410/1934/1886mm，虽然车身庞大，但车高限制在2米以内，进出大多数地下停车场并没有问题，实用性也更强。

内饰部分，炮采用了T字型中控台设计，提供科技感纹理、棕色仿木纹饰板和棕白双色皮革材质三种风格搭配，车厢内部采用了大量软质材料包裹，标配真皮多功能方向盘和仿皮座椅，顶配则搭载真皮座椅，而双缝线装饰、打孔座椅、菱形格门板装饰则带来不俗的高级感，豪华氛围比较浓厚。

动力上，长城炮根据车型不同搭载了2.0T汽油机/柴油机，2.0T汽油机最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，2.0T柴油机最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配ZF 8AT或6速手动变速箱。

且提供后驱和分时四驱车型供消费者自行选择。

而越野版车型还配有前后ELD电控伊顿差速锁、坦克掉头、越野蠕行等配置。

长安凯程F70售价：9.28-14.18万元长安凯程F70是由长安汽车联合标致雪铁龙（PSA）集团联合开发的一款全球化的全尺寸高性能皮卡。

这个"中欧混血"的大皮卡也因此集合了多家世界一线供应商品牌。

凯程F70在外观上既具备了皮卡与生俱来的野性与动感，在充满力量感的同时又融入了时尚与精致，前脸采用了大面积的多边形进气格栅，搭配略带一丝抽象的"KAICENE"大标将设计感恰到好处的表现出来。

长安凯程F70有两种不同的尺寸选择。

标准版车型的长宽高分别为5330/1930/1835mm，轴距达到3180mm；长货箱版车型则长宽高为5580/1930/1835mm，轴距达3430mm。

车内不再是传统皮卡给人们带来的内饰粗糙简陋形象。

整体采用了现代化中控布局，10.25寸中控大屏操作起来简单实用，空调控制区域下方的功能按键操作起来具有一定金属质感。

动力上，长安凯程F70搭载搭载了五十铃2.5T柴油发动机、三菱2.4T汽油发动机，匹配了6速手动变速箱，此外，长安凯程F70在越野配置上匹配了博格华纳提供的分时四驱系统，并且在后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。

此外，230mm的离地间隙，以及最大900mm的涉水深度可以带来良好的通过性。

上汽大通-上汽MAXUS T70售价：10.88-20.48万元上汽大通T70对于上汽大通而言是一款生而逢时的高端皮卡，帮助上汽大通在竞争不断激烈的环境中博得更多意向用户人群的青睐，帮助上汽大通实现快速超车。

从行业地位上来说，上汽大通T70引领了皮卡自动挡的发展方向，满足了宜商宜家等高端用户的需求，并在行业内夺魁。

上汽大通MAXUS T70从雕塑、建筑中汲取想象，并融入了意蕴深远的东方智慧和美学，整体造型威猛大气。

前卫大胆MAXUS前脸、配备MAXUS字标中网，并且全系标配透镜大灯及LED日间行车灯，观感大气豪迈而不失精致美观；内饰部分，MAXUS T70延续了MAXUS T60的整体设计风格，中控台部分层次感不错，整体风格比较大方得体，座椅舒适性比较强，标配倒车雷达、定速巡航、10英寸中控屏，并支持GPS导航、在线音乐等功能，而360度全景影像系统则是顶配车顶专属。

该车采用了排量为2.0T的"上汽π"高性能柴油发动机，可输出最大功率120kW，最大扭矩375N·m。

在当前皮卡市场中，该款发动机的动力输出数值名列前茅，在市场中推出应用后，将成为国内柴油动力系统的标杆。

江铃皮卡域虎9售价：13.48-21.18万元皮卡行业有句话叫"南江铃、北长城"，长城皮卡和江铃皮卡过去很多年可以说是行业内相爱相杀多年的竞争对手，但如今江铃皮卡的发展劲头已经大大不如长城，不过江铃皮卡还是值得推荐的，因为有福特做背书。

虽然是美式高端大皮卡，但域虎9在保留美式皮卡硬核性能的同时，摈弃了传统美式车的粗糙笨重外观及高能耗，更兼多项智能化成果加持，灵动十足。

在进气格栅处采用的是美式皮卡惯用的设计语言，大嘴式设计配以多幅式镀铬装饰条，不失威猛的同时，更显精致和灵动，无形中增强了品牌辨识度，也使整车气质丝毫不输高端品牌的SUV。

内饰方面，加入了大量横线条不仅在视觉宽度，看上去也要更加舒服。

双辐式方向盘造型符合时下的消费审美，新车在用料上也下足了功夫，同时，域虎9是国内首款搭载智能驾驶技术的皮卡，应用了全速域自适应巡航系统、前方碰撞预警与自动紧急制动、车道偏离预警与保持系统、交通标志识别与智能远光灯等智能驾驶技术。

动力方面，域虎9汽油版搭载与福特猛禽同系的EcoBoost 2.0 GTDi汽油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350 N·m，百公里油耗低至8.5L；柴油版域虎9采用福特PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗低至8.2L，动力强劲稳定，可满足日常出行、运输及越野等多种需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五十铃货车最小的是什么型号

五十铃货车最小的型号是：五十铃600P 3.235米双排栏版轻卡。

型号为：QL1041ALHW扩展资料五十铃汽车公司的前身是1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。

1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。

1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。

旗下产品五十铃皮卡系列在上世纪九十年代，ISUZU就已经来到了中国，除了我们熟悉的大头五十铃（N系列轻型货车）外，还引入了当时的ISUZU的热销车款-第三代的ISUZUFaster皮卡，在当时由于其拥有轿车的驾乘舒适性，并且在装载货物方面的能力也很出色，因此在当时可以说是红极一时。

五十铃H系列中型卡车1933 年，石川岛自动车响应日本政府在关东大震灾后发展标准型汽车、进行灾后重建的要求，开发制造了商工省标准型的汽车，并且在零部件方面开始国产化，为日本的汽车工业打下了基础。

同时，经过了之后的改良，发展为战后五十铃的5～6吨卡车，成为了代表日本中型卡车的原点。

这种中型卡车就是五十铃H系列的先祖。

五十铃N系列卡车N 系列车在日本的市场占有率是38.2，但是在2004年9月份，这款车上市后，市场占有率一下就达到43，可见这款车的受欢迎程度。

新型的N系列搭载了五十铃新型的4KH1-TC发动机，并且已经取得了欧洲3号标准的认证，以适应全世界对环保要求的不断提高。

4K发动机的特点是，输出功率达到130马力，采用电控喷射、中冷式增压技术，并有带冷却装置的增压器。

最短的皮卡是哪款

小蚂蚁是作为长城最短的车型出现的,它是一款两门单排的一款皮卡车,车厢也很小,整体看起来并不协调。

但你要知道小蚂蚁是作为车头出现的,在当时的年代里,小蚂蚁作为牵引车头后面拖拽的东西确是很多的

微型皮卡车有哪些

1.北京F40长4350mm、宽1925 mm、高1865 mm，是一款基于北京（BJ）40硬派越野车研发而来的皮卡车型。

2.长安神骐F30短轴版长4980mm、宽1720mm、高1700mm，它的价格非常便宜，4.99-6.38万元就可以拥有一辆皮卡，非常亲民，是一款入门级的工具型皮卡。

3.中兴小老虎标双长5080mm、宽1715mm、高1710mm，是一个非常成熟稳定的产品，具有四平八稳的外形特点，这让它成为了不少家庭工具皮卡的不二之选。

4.五菱征途长5105mm、宽1640mm、高1810mm，车身较窄，整体比例设计的趋向于载货。