​世界上最的船 世界上最有名的船

世界上最的船 世界上最有名的船

1、世界上最大的船只有哪些2、世界上最大的船是什么船3、世界最大船4、世界上最大的轮船是什么5、世界上最大的船6、世界最著名的十艘船

世界上最大的船只有哪些

上期我为大家介绍了世界上最大的油轮——海上巨人号，而这期我会给大家介绍更多的世界上最大船只的类型哟!     世界上最大的船的类型     1.世界上最大集装箱的超级巨轮——"地中海-丹妮拉"号    "地中海-丹妮拉"轮隶属全球第二的地中海航运有限公司，船长366.10米，宽51.3米，宽51.29米，面积相当于48个  篮球  场，吨位为137000吨，能够装载13798个标准箱.最大吃水15米，由韩国釜山船厂制造。

"地中海-丹妮拉"轮是目前世界上最大的集装箱船，堪称航运界的"航母"，比目前世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长30多米。

如果将它垂直竖起来，将比艾菲尔铁塔还要高出50米，它的甲板面积更是相当于50个世界标准篮球场的大小。

该轮的吨位为137000吨，能够装载13798个标准箱，这些集装箱若改用火车运输车厢的总长度将达到90公里。

2.世界上最大的原子破冰船——"胜利50周年"号    由俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂生产的原子破冰船"胜利50周年"号，船长159米，宽30米，满载排水量2.5万吨，速度为18节时，最大破冰厚度2.8米。

破冰船上装备有两个核动力装置。

船上作业人员138人。

该原子破冰船是"北极"原子破冰船二系的现代化改进型。

破冰船上安装有新一代自动操控的数字系统和安全系统该船还装备有反恐保护系统?还装备有回收和利用船只运行时产生废料的新式设备。

俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂生产的"胜利50周年"原子破冰船于2007年2月成功完成国家试航。

3.世界最大的游轮——公海自由号    公海自由号是迄今为止世界上最大的游轮。

它重达16万吨，有4个"玛丽皇后二号"那么大，能容纳3600名乘客;它拥有可以起降普通商用飞机的机场、1.8万套客房、医院甚至一个主题公园，是一座真正的"浮动城市"。

除了大得无以复加之外，公海由号还体现出了极至的奢华。

中部大厅足有7层楼高。

其他现代化设施则包括雪茄俱乐部、婚礼教堂、免税商店街等等应有尽有。

游轮还给需要燃烧热量的人们准备了各种豪华的锻炼设施。

在游轮的顶层天台，有一个十几米高的攀岩壁，每个乘客都能在这儿得到免费的攀岩机会。

公海自由号还把一套非常先进的人造冲浪设备弄到了船上，就能制造出非常完美的浪花，很多冲浪好手能在这几米见方的小范围里做出各种高难度动作，而且在这儿冲浪还不用怕浪头把你砸到水底。

而  游泳  池最神奇的地方在于它会变脸，白天你看到的是一个豪华的游泳池，而到了夜晚，这里就变成了最完美的舞池，玩累了吗?再来做一个spa吧!保证给你焕然一新的感觉。

按照计划，这艘巨轮每次环绕世界计划用时3年，其中30%的时间用来航行，剩下的时间将停靠在世界各地的海岸。

在公海自由号前面，大多数船只只能说是个小舢板。

当年的泰坦尼克号，才重46000吨。

唯一的问题就是这家伙实在太大，没有几个港口能装得下。

不过也不用担心，船上还有一个码头，可以用小一点的船接送游客上岸游览。

4.世界最大的航母——尼米兹级核动力航空母舰    尼米兹级核动力航空母舰是目前世界上吨位最大、在役数量最多的一级核动力航空母舰。

其首制舰于1975年服役，迄今共服役12艘，第13艘正处于建造中。

该级航空母舰满载排水量在91000吨以上，从第5艘起由于加装了几千吨重的装甲防护板，使其满载排水量增至102000吨，成为世界有史以来最大的舰船。

尼米兹号是美国海军中最大的一艘核动力航空母舰，是一座浮动的机场和海上城市。

它的舰上的甲板面积相当于3个  足球  场，舰身高达30层楼。

它携带的核燃料可用13年。

舰上还有广播站、电影厅和邮电所、百货商店、服装店、理发店、冷饮店?仅照明灯就有29184盏。

参观过这艘军舰的人，都用"海上巨兽"来形容它。

该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，弹药库和机舱装有63.5毫米厚的"凯夫拉"装甲，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，消防、损管和抗冲击等防护  措施  完备。

能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。

它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。

动力系统先进，适航性能优异。

反应堆的堆芯寿命为13-15年,更换一次燃料可航行80~100万海里。

可在海上停留数月不需补给，自持力较强。

世界上最大的船是什么船

世界上最大的船是这艘名叫Prelude FLNG的船，由三星重工2012年开始建造，它也是迄今为止世界上最大的船，船的长度达到了489米，宽度达到了74米，船的总重量达到了60多万吨，并能承受五级飓风。

在13年12月的时候在韩国下水并投入使用。

上面还建造有世界上最大的浮动设施——Prelude浮式液化天然气设施。

Prelude FLNG由韩国三星重工建造，是全球最大的浮式海工装置。

这艘FLNG船长489米，型宽74米，排水量达约60万吨，建造时采用了大约26万吨钢材，具有超过150项专利。

Prelude FLNG每年能够生产360万吨LNG、130万吨冷凝水和400000吨LPG，其设计可抵抗百年一遇的暴风雨，足以在澳大利亚热带气旋季恶劣的天气情况下继续运营。

虽然造价从未公布，但业界推测Prelude FLNG项目耗资超过了170亿美元（约合人民币1138.49亿元），甚至超过了美国海军福特号航空母舰（约130亿美元）。

然而，自2017年年中从韩国三星重工起航前往澳大利亚沿海的系泊地点以来，Prelude FLNG就经历了一系列安全和生产问题。

事实上，在过去的四年半时间里，Prelude FLNG正常工作的时间甚至不到12个月。

据了解，Prelude FLNG位于西澳大利亚布鲁姆东北偏北约475公里处，由壳牌拥有67.5%的股份，其余股份由日本国际石油开发株式会社（Inpex，17.5%）、韩国天然气公司（Kogas，10%）和台湾中油（5%）持有。

世界最大船

今天我来给大家介绍一下世界上最大的船，在船舶世界之最中已经有介绍过一些世界上最大的船，但是这里网又收集整理了一些关于世界上最大的船的内容，以下列表列出了八个不同种类的船舶世界之最。

一.世界最长的船 3E级集装箱船 艾玛·马士基号     艾玛·马士基号是一艘由丹麦海运巨擘快桅集团 A. P. Moller-Maersk Group所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅E级集装箱船 Mærsk E-class中的一号船。

全长397米长。

艾玛·马士基号排水量170,974吨    拥有15,000TEU的载货能力    由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克·耐维斯号 Knock Nevis，船长458米已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛·马士基号在3E级集装箱船下水前同时也拥有航行中最长船只的头衔。

二.全世界最大船 TI级超级油轮     TI级超级油轮是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为TI非洲号、TI亚洲号、TI欧洲号与TI大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。

这四艘油轮也是在原名海上巨人号的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮 Ultra Large Crude Carrier, ULCC等级的船只。

三.世界最老的运作中邮轮 忠仆号     忠仆号是一艘于1914年建造的邮轮，运作时被吉尼斯世界纪录认可为最老的运作中邮轮，曾经被称为世界最大的海上书坊。

该船已于2010年正式退役，卖给新加坡商人后，易名为MV Doulos Phos。

2013年9月拖往巴丹岛进行改装，新船东计划在改装后将船置于民丹岛做为渡假旅馆之用。

长度：130.35米    宽度：16.60米    船吃水深：5.54米     四.载重吨位的世界记录保持者 诺克·耐维斯号     诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮，它曾是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的埃菲尔铁塔还长;而其全载重量则高达657,019吨，是载重吨位的世界记录保持者。

排水量 ：81879吨 空载646642吨 满载    载重 净吨DWT：564,763吨 经重建后    总注册吨位 GT：260,941吨    吃水：24.61米    舷宽：68.86米    船长：458米    航速：13节    动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹 37,300千瓦，转速85 RPM    体积：658,362立方米     五.被潜艇击沉的最大排水量军舰 信浓号航空母舰     信浓是日本海军的航空母舰。

最早以大和级战列舰三号舰身分开始建造，日后被改造成航空母舰。

他有着多项世界之最：日本海军已建成航空母舰中最短命的，被潜艇击沉的最大排水量军舰。

它也是美国海军核动力航空母舰企业号登场前，全世界排水量最大的航空母舰。

六.世界第一大私人游艇 日蚀号     日蚀号是德国Blohm + Voss造船厂建造的一艘豪华私人游艇。

所有者为俄罗斯富豪罗曼·阿布拉莫维奇。

该游艇号称为目前世界第一大私人游艇，耗资约3亿4000万欧元。

除了具有豪华设施外，游艇上还配备有雷达、导弹防御系统、近距离武器识别系统等安保防御设施，此外所有客房都安装了防弹玻璃。

长度： 164 米    下水时间： 2009 年 6 月 12 日    制造方： 布洛姆-大众     七.全球最大游艇之一八爪鱼号     八爪鱼号是一只超级巨型游艇，现在的船主是保罗·艾伦，他是微软创办人之一。

此游艇是全球最大游艇之一，长126米，顶层可以放两架直升机以上，船边附带有一艘63呎长的小船，及一艘可乘八个人的潜艇，德国生产，成本价值2亿美元。

八爪鱼号在2007年5月5日曾经访问香港。

长度： 126 米    所有者： 保罗·艾伦     八.全球最大、造价最高的邮轮 海洋绿洲号     海洋绿洲号属于皇家加勒比国际游轮，是目前为止全球最大、造价最高的邮轮，其级别属绿洲级。

海洋绿洲号共耗资9亿欧元，可容纳5,400人，如果包括在房间内加床，最多可容纳6,296名乘客及2000名船员。

长361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，一共16层。

长度： 362 米    重量： 100,000 吨    开工时间： 2007 年 11 月 12 日    下水时间： 2008 年 11 月 22 日    吃水量： 9.30 米    船宽： 65 米    制造地点： 芬兰图尔库

世界上最大的轮船是什么

世界上最大的船，大家说起来一定会想到泰坦尼克号。

现在诺克耐维斯号成了世界上最大的船，说起这艘船，它的历史可是十分的悠久。

世界上最大的轮船      诺克·耐维斯号     诺克·耐维斯号 Knock Nevis是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船 Ultra Large Crude Carrier，ULCC等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。

简介     ·耐维斯号 Knock Nevis是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船 Ultra Large Crude Carrier，ULCC等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长 埃菲尔铁塔的的总高为324米。

在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号 Seawise Giant，1979年，快乐巨人号 Happy Giant，1990年，与亚勒维京号 Jahre Viking，1991年。

2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位 Floating Storage and Offloading unit，FSO，停泊在卡达的夏辛油田 Al Shaheen Oilfield做为外海储油用途。

2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。

2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市 Alang拆解。

相关设计     诺克·耐维斯号能够容纳将近650,000立方米的原油 将近410万桶，利用其88.9mm 3.5英寸厚、由住友造船开发的双层船体 Double Hull技术，来防止原油意外渗漏污染环境的可能。

然而，满载后的这艘船吃水超过24米 78.英尺，因此无法通过水深较浅的世界主要航道，例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道，或甚至连英吉利海峡也无法穿越。

另外，由于这样的吃水深，满载时的诺克·耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。

虽然是世界上最巨大的船只，但因为高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。

船只数据     船名：诺克耐维斯 Knock Nevis    国际海事组织 IMO编号：7381154    竖起的诺克·耐维斯号与著名摩天大楼的比较起造年份：1976年12月    完工年份：1979年    建造厂商：住友重机械工业 日本    船只船种：油轮    货物种类：原油    国籍：新加坡    船主：第一奥森油轮 First Olsen Tankers，新加坡    经营单位：佛瑞德·奥森生产公司 Fred. Olsen Production a.s，为第一奥森子公司    载重吨位 DWT：564,763吨 经重建后    总注册吨位 GT：260,941吨    吃水：24.61米 79.26英尺    舷宽：68.86米 225.72英尺    船长：458.45米 1504.1英尺    诺克·耐维斯号与世界知名船只之比较航速：13节 24千米/小时 巡航    16节 30千米/小时 最高    动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹 37,300千瓦，转速85 RPM    体积：658,362立方米    排水量：825,344吨

世界上最大的船

世界上最大的船是诺克·耐维斯号 。

诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长 埃菲尔铁塔的总高为324米）。

相关信息：诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所）起造，船体编号1016号，并被命名为海上巨人号（Seawise Giant）。

海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云（C.Y.Tung）。

董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺，而增加了8万7千吨的水位，其高达825466吨的总承载后重量（Gross Loaded Weight，GLW）使海上巨人号正式成为世界上最巨大的船只。

以上资料参考：百度百科-诺克·耐维斯号

世界最著名的十艘船

自从人类造出第一个木筏，海洋便开始成为了人类历史的重要部分。

从古罗马时期的三层划桨战船，到风帆战舰，再到当今核动力超级航母，人类与船便结下了不解之缘。

漫漫历史长河，人类建造的船只成千上万，其中有一些让世人瞩目，成为传奇。

下面由我为大家盘点世界最著名的十艘船     1.英国皇家油轮——泰坦尼克号      成名原因：绝不会沉没的沉没船     显然，她是迄今为止最有名的一艘。

其名Titanic来源于希腊神话中的泰坦神的名字，也许英国人的意思就是为了表明这艘船是绝不会沉没的。

他们欲向世人显展示的不仅是她的庞大，还有他们先进的造船技术。

的确，泰坦尼克是当时体积最大，速度最快的客轮。

这艘英国白星航运公司的得意之作于1912年4月10日从英国出发开始了她的处女航。

结果，五天之后，还没到纽约就撞上了海底冰山沉了。

船上2300人有1500人葬身在冰冷浩瀚的北大西洋。

国际社会一片哗然。

大自然用实际行动警示全人类：你们的先进技术成就永远无法与自然的力量相比!     2.美国战——亚利桑那号      成名原因：珍珠港事件中1177遇难，后是唤起美国人爱国之情的代名词。

二战时，日本偷袭美国海军太平洋舰队基地珍珠港，美军毫无戒备。

在历时两个多小时的空袭中，亚利桑那号停泊在珍珠港，被击中的可能性也就是百万分之一，但就那么不幸的落到了仅投入二战十五分钟的亚利桑那头上。

总共1400名将士，1177人遇难，其中包括舰长和一名上将。

熊熊大火燃烧了几天才熄灭，残骸竟无法打捞。

1962年5月，总统肯尼迪指定亚利桑那号战舰沉没处为国家陵园，并在其沉没处的水上建立了亚利桑那战舰纪念馆。

对于美国人来说，他决不仅仅是一堆残骸。

他唤起的是美国人的爱国之情，代表着美国精神坚定、奉献的代名词。

3.德国战舰——俾斯麦号      成名原因：二战时体积最大速度最快的战舰     也许没有哪一艘战舰像一样，攻入英国皇家海军的腹地，让其为之胆战心惊。

这艘高达823英尺的德国无敌战舰最高航速为30节，是二战中纳粹德国海军主力水面作战舰艇之一，是俾斯麦级战列舰的一号舰，也是当时海上体积最大速度最快的战舰。

第一次出海作战，俾斯麦号就在1941年5月24日的丹麦海峡海战中击沉了被称为英国皇家海军著名的胡德号战列巡洋舰。

因此，英国皇家海军派遣了大量军舰前往拦截俾斯麦号。

3日后，以乔治五世号和罗德尼号战列舰为首的英国皇家海军的军舰围攻，使其沉没。

1989年人们发现了海底的俾斯麦号。

令世人震惊的是，尽管在最后的一次战役中惨遭重创，他仍然保存相当完整。

也就是说，事实上很有可能俾斯麦号是自己凿沉而并非被英国海军击毁。

这首傲视群雄的德国战舰以他自己顽强的方式笑到了最后。

4.美国战舰——缅因号      成名原因：该船的爆炸和沉没也成为了美西战争的导火索     有些战舰的闻名于世不是因为他打了某场漂亮战役，而是因为他代表着什么，美国战舰缅因号便是这样的一个传奇。

他是美国海军的一艘6682吨级二等无畏舰，以美国缅因州的名字命名。

1898年2月16号，在古巴的公民战舰缅因号发生爆炸。

爆炸威力巨大，几乎炸掉前侧三分之一的船体，其余的残骸迅速沉入海底，至少造成266人死亡。

消息传来，美国人极为震惊悲痛，发出了记住缅因号的呐喊，全美也随之进入紧急状态。

建在纽约市的缅因号纪念碑    该船的爆炸和沉没也成为了美西战争的导火索。

但是，关于他真正的沉没原因直到现在仍是一个迷。

1911年，由于海底常年淤泥堆积，残骸位置上升阻碍了航海。

人们将其拖出海面，并以最隆重的军礼送他最后一程。

5.英国皇家海军舰艇——胜利号      成名原因：历史上最大，最著名的风帆战列舰之一，也是英国当年海上霸权的象征     这艘名舰于1759年开始建造。

1765年下水，1778年开始服役，是历史上最大，最著名的风帆战列舰之一。

全舰由榆木、橡木制成，共耗用2500株优质木材树，相当于60英亩的百年老林。

作为英国传奇式的海军司令纳尔逊的旗舰，他参加了著名的特拉法加大海战，而英国人凭此役抵挡住了拿破仑的进攻。

1805年10月，在英法特拉法加大海战中担任英国舰队司令纳尔逊的旗舰，大败法西联合舰队。

特拉法尔加海战的胜利，不仅把英国从拿破仑入侵的威胁中解脱了出来，而且确立了英国的百年海上霸主地位。

正因如此巨大的历史意义，英国人把纳尔逊视为伟大的民族英雄，他的旗舰胜利号也被当作重要的历史文物而保存了下来。

现在，胜利号永久保存于英国朴次茅斯港，是英国当年海上霸权的象征。

6.美国战舰——密苏里号      成名原因：日本签署无条件投降书的地点，为第二次世界大战画上了句号     以总统杜鲁门家乡的州名命名的密苏里号舰通体装甲防护，一般部位厚150毫米，重要部位达400毫米，是战后世界上装甲最厚的水面战舰。

虽然未参加过任何一对一的海战，密苏里号却见证了二战结束的历史性时刻。

1945年9月2日9时02分，停泊在日本东京湾中的密苏里号成为日本签署无条件投降书的地点，为第二次世界大战画上了句号。

但是，这并非这艘4万5千吨战舰在历史舞台上唯一一次的出场。

1990年8月2日，伊拉克入侵科威特，海湾战争爆发。

密苏里号战列舰在装备高级水雷避碰声纳的美舰柯茨号护航下，通过水雷区，到达指定攻击阵位，用9门406毫米大炮将伊军的指挥中枢、弹药库、炮阵地、导弹阵地、雷达站等予以破坏，给多国部队地面进攻部队以强有力的火力支援。

1992年3月31日，在热烈的礼炮声和号角声中，密苏里号缓缓地驶回到美国洛杉矶港码头，结束了它那辉煌的一生。

7.美国战舰——宪法号      成名原因：服役时间与美国海军的历史一样长，且永久现役永不退役的船     别名老铁壳的宪法号风帆炮舰是十九世纪美国独立战争时期最有名的一艘战舰。

他参加过40多次海战，在一对一的战舰较量中更是屡屡获胜，因而成为海军拼搏和胜利的象征。

1828年7月，他暂时退役了，政府决定拆解该船。

但是诗人奥利弗·赫尔莫斯的诗《老铁甲》使其保存下来。

于是，这艘美国海军的第一艘自己生产的战舰，服役时间与美国海军的历史一样长，而且是永久现役永不退役。

现在，他被保存在波士顿，舰上有60名现役海军士兵，他们的任务被海军列入特殊勤务来安排，平时停在波士顿查尔斯顿军港作为军事博物馆和爱国主义教育基地。

经历了数次大修和平时的细心维护，该舰一直都可以航行，并经常在全国巡回展示。

8.美国北方海军小型装甲炮舰——莫尼特号、南方邦联海军装甲舰——弗吉尼亚号      成名原因：近代意海上炮战中首次投入的铁甲舰     在美国南北战争期间，美国北方海军的小型装甲炮舰莫尼特号首次采用了封闭的回旋式炮塔。

它与南方邦联海军的弗吉尼亚号装甲舰于1862年3月发生了首次近代意义上的海上炮战——1862年的汉普敦海战。

就这场以平局收尾的战斗本身而言并没有任何特别之处，但它却在整个美国海军史上占有重要地位。

因为，这是这次战役首次投入铁甲舰。

1973年，他们的残骸在哈特拉斯角被发现。

随后还发现了诸如炮台、螺旋桨、引擎以及船员个人物品的等东西。

现在，这些遗留物在维吉尼亚纽波特纽斯的水手博物馆展出，遗址被定位国家地标。

9.英国潜艇——亨利号      成名原因：海战史上第一艘击沉敌舰的潜艇     亨利号潜艇是海战史上第一艘击沉敌舰的潜艇。

1861年，美国南北战争爆发。

战争爆发时，南北海军共有各型舰船42艘，不过北方海军占有明显优势。

鉴于此种情况，南方海军只得借用美国潜艇开山鼻祖富尔顿当年留下的潜艇设计方案和图纸，建造了几艘潜艇。

1862年2月，在经过了两艘原型潜艇的航行试验后，亨利号顺利下水并马上开往前线。

1863年，亨利号已经成功试水，但之后却经历了两次沉没，导致13名船员丧身。

1864年2月击沉了北方联盟一艘最大的战舰，是海战历史上潜艇首次成功击沉战舰。

胜利完成任务之后，亨利号不但没有撤离战区，却神秘消失于茫茫大海中。

直到1995年，人们才发现此潜艇的残骸就在离事发点1000码之外。

10.圣玛利亚号      成名原因：传说中神秘鬼船的原型     尽管圣玛丽亚号是一艘行驶缓慢、外观丑陋的葡萄牙货船，但是没有人能够否认他在世界的声誉。

圣玛丽亚号具备800桶酒的装载量，重量可达80吨。

它全长23.9米、宽7.9米，吃水深度约2米。

1897年5月的一天，它载着数百桶啤酒从里斯本出发前往里约热内卢。

可是，它这一去犹如泥牛入海，杳无音讯，就连船上的水手，也全部下落不明。

当时，来往于这两地之间的商船颇多，但谁也没有见过这条船。

面对茫茫大海，人们自然无从寻找。

圣玛丽亚的失踪之谜在当时的欧洲引起了巨大的轰动。

随着时间的流逝，圣玛丽亚号已开始逐渐被人们遗忘了。

然而1903 年8 月，它却突然又成为人们议论的中心。

原来，一艘名叫埃及女皇号的英国商船，突然在离里约热内卢数千海里的巴哈马群岛附近海域上重又发现了它的踪影!圣玛丽亚号失踪案仍然是一个谜。

人们还可以继续给这个谜做出各种各样的解释。